夕方、職場で前エントリーをおおかた書き終え。
ＵＣ（おうちまでのジョグ）に出かけた。
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いらねえ情報的には。
水曜はポイントデー。
もうマジ、ちゃんと朝も走ろうってんで。
でも、こういう（↓）結末ぇ。。。
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もうひとつ、いらねえ情報をつらねると。
最近、夕方までにブログが書けなければ
更新しなくていいやルールを設けた。
走って風呂入って飯食って、
そのうえ、それからブログを書くと
夜が更けすぎちゃって。
翌日、朝、早起きできないからだ。
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いや、夜にブログ書くのを省いたとて
どのみち「朝はねぼう」じゃねーか！
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。。。
＊
ブログを書き終え、ＵＣに臨む。
先週は１時間３５分台。
このコースを走り始めて６年弱。
すげえ何となくの感覚では
１時間半（９０分）を切れるようになると
「まあまあそれなり」という感じで。
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あ、「まあまあそれなり」ってのは
「即、レースでイケるぜ！」レベルじゃなく
「ポイント練はふつうに回せる下地ができた」
ぐらいのニュアンスで。
源氏物語絵巻的に。
「最低、そこまでは戻したいな」という。
それが今月末にはできるのか、
来月末か、年内かかっちゃうかは別として。
なので。
「毎週水曜『きょうこそ９０分を切る』
という気概でもって、臨もう」
をしてみたらば。
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８５分２３秒。
（Evernoteの「自己ベストランク」）
やべえ、歴代３位w
ハーフでベストを出した直前
（２０１７年１月）よか、４８秒速えし。
まあ、平日夜の公道なので、
信号運や歩道の人のぐあい
に左右される部分は、どうしてもあって。
そういう意味では、最強に運が良かった。
ってのは、あるにしても。
＊
「信号運」って。
帰宅ジョグあるあるっていうか。
交通ルールは当然、守らなきゃいけないから
たとえどんなに道路を渡りたいとしても、
信号が点滅を始めたら止まるじゃないすかあ。
いやおうなく。
逆に「ルールだから仕方なく止まってる」
って名目であるがゆえに。
信号が青であるかぎりは、走りつづけるわけで。
＊
で、えてして。
「疲れてきたなあ、そろそろちょっと
『交通ルール遵守してえ！』」
ってときにかぎって。
「おれは陛下か！」ってぐらい
すべての信号が青まっただ中だったり。
あるいは。
横断歩道の真ん中ぐらいまで来たときに
信号が点滅を始めたり。
（あと数秒、遅く交差点に進入してりゃ
いやおうなく止まったのにパッターン）
最悪なのは。
赤信号だぜって止まった２秒後に
信号が青に変わるパッターン。
（交差点の２０ｍぐらい前で、
交差する道の信号が黄色に変わる絶望感）
（ストップ＆ゴーでよけい疲れる）
＊
っていう意味では、きのうはことごとく。
そろそろ交通ルールを遵守したいタイミングで
交差点の２０ｍほど前で信号が点滅をはじめる
（仕方なく、赤信号の時間フルに休める）とか
逆に、下り坂の出口とか。
調子に乗って走り抜けたいタイミングでは
絶対に青信号。
とかいう、最強の信号運で。
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。。。
＊
なので、参考記録っぽいというか
まぐれかもしれない。
あまつさえ。
これが１５００mとか５０００mに直結する
というわけではないかもしれない。
＊
でもでも、まぐれにせよなんにせよ。
わりと走れてたころに匹敵する感じでイケた
っていうのは、事実だし。
だって、あのう。
前に幾度となく出してきた話だが。
桑田真澄がトミージョンっていう
肘の靭帯の手術後、復活を目指してたとき。
「５０球に１球は、いい球が行く。
これが０なら０のままだけど
１／５０でも『ある』ということは
５０／５０になる（希望が持てる）」
みたいなことを言ってたように。
このたとえとは
ちょっとズレてねえか？ は、措いても。
ワンチャン、ありうる。
身体的に可能性は０ではない。
わけで。
少なくとも。
モチベーションもてんしょんも
そうとう上がった。
＊
というわけで、朝令暮改。
（前エントリーの直後に書いてるのバレバレぇ）
なお、申請タイム
（＝こんくらいで走れたらいいなあ
っていう、あくまで源氏物語絵巻）は
５０００が１９分３０秒。
１５００は５分１５秒。
自己ベストのキロあたり１０秒以上落ち。
を、上方修正。
「最低限、５０００で１８分台復帰」
そういう心持ちで
あと２週間、準備するショゾン。
舞い上がりすぎすかね？
まあまあ、燃えてきた。
